2019年佛山將建成28個加氫站，實現氫燃料電池汽車商業(yè)化，打造氫能示范城市。

佛山己經有了首ge全天24小時提供加氫服務的加氫站。此外，70輛氫燃料電池公交車正式投入運營。據透露，明年佛山將累計建成28個加氫站，佛山將在全國邁進氫燃料電池汽車商業(yè)化、規(guī)?；\營新階段。

據了解，佛羅路加氫站占地約2000平方米，總投資額約1250萬元，設計日加氫能力為1000kg。該站分兩期投資建設，首期建設日加氫能力（以12小時計）500kg，已于2018年11月底建成并調試完畢，具備投產加氫能力。二期將根據市場發(fā)展需要適時啟動，屆時日加氫能力將增加到1000kg，為氫能汽車的普及提供有力支持。

與此同時，由佛山市飛馳汽車制造有限公司設計制造的70輛氫燃料電池公交車也正式投入營運。

佛山市汽車運輸集團有限公司董事、總經理鐘錫常表示，佛羅路加氫站是嚴格按照《加氫站技術規(guī)范》設計建設的，采用*的加氫設備，技術安全可靠，全天24小時提供加氫服務，能有效保障首批70輛氫能公交的加氫需求。

明年將建成28個加氫站

佛山市副市長許國表示，明年佛山全市將累計建成28個加氫站，形成相對完善的加氫站分布網絡，有效破解加氫基礎設施不足的瓶頸問題。明年，全市各區(qū)將有一大批氫燃料電池公交車、物流車相繼投入運營，佛山也將成為在全國邁進氫燃料電池汽車商業(yè)化、規(guī)?；\營新階段的*、。

據了解，佛山從2014年起高度關注氫能產業(yè)，研究出臺了《佛山市氫能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018—2030年）》等系列政策文件，布局了南海區(qū)“仙湖氫谷”、高明區(qū)“現代氫能有軌電車修造基地”、佛山云浮兩市共建氫能產業(yè)基地等三大氫能產業(yè)基地，引進了加拿大巴拉德公司燃料電池技術并加快轉化應用，集聚了中車四方、長江汽車、北汽福田、一汽解放、國鴻氫能、愛德曼、廣順新能源以及佛山綠色發(fā)展創(chuàng)新研究院等一批行業(yè)企業(yè)和研發(fā)機構，在構筑氫能與燃料電池產業(yè)體系和氫能汽車應用示范方面走在全國前列。

兩年實現公交純電動化

許國表示，根據工作計劃，佛山將于“十三五”期間投入9億元用于支持新能源公交車推廣應用和配套基礎設施建設，目前已建成南海瑞暉加氫站、三水撬裝式加氫站以及佛羅路加氫站。

據《佛山市2018-2019年加快氫能公交車和純電動公交車推廣應用工作方案》指出，佛山市分兩年完成公交車純電動化工作，更新車輛全部采用純電動或氫燃料電池車型。根據計劃，2018年，各區(qū)要完成639輛柴油公交車和2092輛天然氣公交車淘汰，更新為290輛氫能公交車和2441輛純電動公交車，公交車平均車齡不高于3.8年。

這是之前的報道
佛山10座加氫站年底投用覆蓋五區(qū)
2018-08-30 09:25 佛山在線
昨日，我市舉行2018年加氫站聯合動工儀式，8座加氫站同時動工建設，標志著我市在構建加氫站基礎設施網絡上邁出了實質性的一步。據了解，這8座加氫站將于年底建成投入運營，加上已建成的兩座，屆時佛山將有10座加氫站覆蓋五區(qū)。

此次動工儀式受到國家、省、市有關部門高度關注。全國氫能標準化委員會主任委員馬林聰，中國標準化研究院資環(huán)分院院長林翎，省住建廳廳長張少康，佛山市市長朱偉，佛山市副市長、佛山對口幫扶云浮指揮部總指揮許國，省經信委巡shi員李向明，省發(fā)改委副巡shi員姜建中，佛山對口幫扶云浮指揮部，市、區(qū)有關部門，有關企事業(yè)單位負責人等出席了活動。

“氫能源應用已成為世界能源轉型的重大戰(zhàn)略方向。發(fā)展氫能源產業(yè)是佛山市順應世界能源科技導向、加快制造業(yè)轉型升級、推動新舊動能轉換的重要舉措，對我市占領未來能源創(chuàng)新制高點、加速產業(yè)變革意義重大。”朱偉表示。

基于對氫能前景的清晰認識，市委、市政府高度重視發(fā)展氫能產業(yè)。目前我市氫能源產業(yè)已經取得階段性成果，建成了華南地區(qū)大的氫能源客車生產基地、全球zui大產能的氫燃料電池電堆生產基地，成功獲批國家氫能技術標準創(chuàng)新基地，并推動國家和省出臺一系列氫能產業(yè)扶持政策。

加氫站的規(guī)?；ㄔO是推動氫能車產業(yè)化發(fā)展的重要一環(huán)。許國介紹，目前全世界只有約400座加氫站，國內正在運營的加氫站只有不到20座，佛山市此次大規(guī)模動工建設加氫站，這對全球氫能產業(yè)發(fā)展具有重要意義。今年以來，市政府明確提出2018-2019年將投入氫燃料電池公交車1000輛、建成加氫站28座，遠期2030年建設57座的目標任務。相關部門著力破解加氫站建設短板，引入央企、國企、民企共同參與建設，實現了加氫站與加油站、加氣站捆綁建設的“三合一”創(chuàng)新模式，保證了本批8座加氫站項目的順利動工，為推動我市氫能源汽車產業(yè)規(guī)?；l(fā)展奠定了基礎。

八座加氫站齊開工多措并舉鼓勵共建

我市規(guī)劃到2030年建設加氫站57座，助力氫能產業(yè)持續(xù)*

推動氫能源加快發(fā)展是市政府的重要決策部署。我市氫能源汽車產業(yè)鏈已初具規(guī)模，而作為推動氫能源汽車應用的基礎配套，加氫站的建設意義重大。昨日，佛山市2018年加氫站項目聯合動工儀式在禪城區(qū)塱沙路加氫站舉行，8座加氫站聯合動工建設，標志著佛山大規(guī)模加氫站建設就此展開，這在全省乃至全國都走在了前列。

根據規(guī)劃，我市確立了近期建設28個加氫站的任務目標以及提出了到2030年建設57座加氫站的中、長期戰(zhàn)略目標，并加大了對加氫站建設運營的財政補貼支持，這一系列舉措都將大力推動我市綠色交通的發(fā)展，并助力我市氫能產業(yè)持續(xù)*全國。

未來兩年28座加氫站投入運營

氫能源作為可儲可電可燃燒、零碳排放的清潔能源，備受世界各國關注。近年來，市政府十分重視氫能產業(yè)的發(fā)展，將其作為我市順應世界能源格局調整、應對氣候變化、培育新興產業(yè)、創(chuàng)造新增長點的重要突破口和努力方向。作為全省加氫站建設的試點城市之一，佛山已在南海建成了全國di一個商業(yè)化運營的加氫站，在推廣氫能源應用方面基礎扎實。

現場展示氫燃料電池物流車。昨日，佛山市2018年加氫站項目聯合動工儀式在禪城區(qū)塱沙路加氫站舉行。

據了解，此次開建的8座加氫站包括了禪城區(qū)兩座、南海區(qū)三座、順德區(qū)兩座、高明區(qū)一座，投資預算在1250～2985萬元之間，計劃將于今年底建成運營，加上此前已建成的南海丹灶瑞暉加氫站和三水的撬裝式加氫站，年底全市將實現覆蓋五區(qū)的10座在運營加氫站。

為大力推動各區(qū)加氫站建設，促進佛山公交能源結構轉變。今年以來，市政府明確提出2018-2019年將投入氫燃料電池公交車1000輛、建成加氫站28座的目標任務，并計劃到2030年建設57座，為推動氫能應用提供有效支撐。

多部門攻堅克難，推動加氫站順利開工

作為我市加氫站建設和運營安全監(jiān)管的行政主管部門，佛山市住建管理局從多方面加快推動加氫站建設工作，包括出臺相關審批指引文件、縮短審批流程等。為節(jié)約成本、解決加氫站建設用地等問題，市住建管理局還與經信、國土規(guī)劃等部門展開了加氫站與加油站或加氣站捆綁建設的探索和研究。此次開工的8座加氫站中，除了高明有軌電車加氫站是單一加氫站以外，其余7個均為混合型加氫站，禪城區(qū)塱沙路加氫站則是捆綁了加油、加氣的站點。“將加油站與加氫站捆綁合建，一方面可以節(jié)約成本，方便管理，同時可以實行‘以油養(yǎng)氫’，實現盈利，調動企業(yè)的參建積極性。”佛山市住建管理局副局長余鳳英表示。

同時，各區(qū)政府攻堅克難，敢于創(chuàng)新，通過積極引導民營企業(yè)參與建設、建立部門聯合審批制度、出臺優(yōu)惠政策等一系列措施辦法，克服了項目審批時間長，項目用地難以落實等困難和問題，使加氫站項目能在短短幾個月的時間完成了從立項、設計、安全審查、建設審批等前期工作，保證了加氫站前期行政審批工作的順利推進。

禪城區(qū)今年內將建成2座加氫站。為克服中心城區(qū)“用地難”情況，禪城區(qū)采取了原有加氣站改建、公交停保場配建兩大方式。一方面化解了土地供應不足的問題，另一方面不涉及規(guī)劃調整和建（構）筑物的增加，縮短了報建時間。

鼓勵加氫站建設單站補貼達500萬元

為加快推進加氫站基礎設施網絡建設，今年4月，佛山市印發(fā)了《2018-2019年加快氫能公交車和純電動公交車推廣應用工作方案》，對加氫站建設給予大力補助，對加氫站單站的建站補貼金額達到500萬元，運營補助標準為54萬元/站/年，為加氫站項目建設提供了強有力的支撐。

現場展示的氫燃料電池公交車只排放出水。

同時，我市將著力推動國家和省有序放松制約行業(yè)發(fā)展的政策限制，突破氫能源產業(yè)發(fā)展的政策瓶頸。以佛山市為先導，推動氫能源領域相關法律法規(guī)制定和修訂，推動全國建立健全完整配套的氫能源法律法規(guī)和技術規(guī)范體系。結合行業(yè)發(fā)展實際需求，研究完善我市氫能源行業(yè)的相關政策和標準規(guī)范。發(fā)揮法律、法規(guī)、規(guī)章對氫能源產業(yè)發(fā)展和改革的引導和約束作用，實現氫能源發(fā)展有法可依。

據了解，目前佛山已有中石化、中石油、國聯氫能等十多家企業(yè)參與建設加氫站，實現了央企、國企、民營等多主體參與。“未來我市將進一步落實企業(yè)在氫能源領域投資中的主體責任，鼓勵不同所有制資本參與氫能源產業(yè)投資。鼓勵加油站與加氫站合建，推動中石化、中石油等大型傳統(tǒng)能源企業(yè)積極參與加氫站項目的建設。”余鳳英表示。

為了更好地服務氫能企業(yè)，我市還將建立人才培訓機制，加強與國內外高校合作，推動氫能源產業(yè)相關學科建設；同時加強對一線技術工人的培養(yǎng)；建立長效激勵機制，吸引留住更多高層次人才。

佛山建成（在建）加氫站

禪城區(qū)：

佛羅路加氫站

位置：佛羅路北、廣茂鐵路南至佛山華海陶瓷廠內

日加注能力：1000公斤

國聯氫能塱沙路加氫站

位置：塱沙路39號

日加注能力：750公斤

南海區(qū)：

丹灶瑞暉加氫站

位置：國家生態(tài)工業(yè)園金石大道38號

日加注能力：350公斤，未來可擴展至700公斤

九江龍高路加氫站

位置：九江鎮(zhèn)龍高路

日加注能力：500公斤

青龍加氫站

位置：西樵鎮(zhèn)環(huán)山大道中石化青龍加油站內

日加注能力：400公斤

翰藍松崗禪炭路加氫站

位置：松崗禪炭路

日加注能力：2000公斤

順德區(qū)：

順德興順加氫站

位置：容桂街道興華東路31號

日加注能力：500公斤

強勁荔村加氫站

位置：倫教街道325國道（龍洲公路）以北荔村段

日加注能力：一期500公斤，二期建成后可達1500公斤

高明區(qū)：

國聯氫能更合合塘路加氫站

位置：更合鎮(zhèn)合塘路西側

日加注能力：500公斤

三水區(qū)：

三水撬裝式加氫站

位置：國鴻公交站內

日加注能力：100公斤